新区的规划位于铁路的另一面，一片与 老城隔离的街区。方案的起点源于对三个方面的思考:如何融入 区域景观网络?如何跨越铁路?如何设计一种新的住宅模式以适 应当地的湿地环境和潜在水患?

受线性的现有城市空间启发，我们希望构建一个简单、理性的城 市形态:一个平行结构。城市空间变得更易解读，也保证了铁路 和湿地之间的通透关系。在新城市空间和湿地之间，我们植入了 一个绿色功能带:体育设施、休闲地带及湿地公园。通过这个过 度空间，湿地景观被间接引入城市之中。

铁路两边现有连接之间，相距一千两百米。我们建议在这个距离 上增加两个跨越铁路的可能:延长火车站地下通道和新建的步行 桥。由此，原来十五分钟的步行距离变为五分钟左右。新街区街 道尝试与城中心建立起视觉上和空间上的联系，在机理上将新、 旧两边统一起来。

“船坞城市”表达一种与水、与自然共生的方式，住宅样式和城 市结构都基于湿地的环境:我们将防灾放在设计思路的前端，让 它成为设计特色，水患转变为城市景观的动态因素。这里的住宅 和自然协调共生，景观随季节和水位涨跌变化，给与城市景观一 种独特的美学。